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自動運転車や先進運転支援システム（ADAS）などでは、高精度カメラや光の先進技術を活用したレーザレーダであるLIDAR（ライダー）などのセンサーを活用し、車両周辺の環境を認識する。AI（人工知能）が自動運転車の「脳」なら

中国の電子商取引大手のアリババが、半導体ライダー（LIDAR：レーザーによる画像検出・測距）装置を搭載した世界初の無人運転車両を試験中だ。公道を走行するこの配達ロボットの試験は、同社の物流子会社であるケイニアオ（Cain

ソニーは、ワイヤレスジャパン2018にリチウムイオン電池を搭載した電気自動車（EV）の「ニューコンセプトカートSC-1」を出展した。ボディサイズは、全長3140 × 全幅1310 × 全高1960mmで、トヨタ「コムス」

中国のスタートアップ企業Roadstar.ai（ロードスター・エーアイ）社は2018年5月18日、「シリーズA」と呼ばれる創業初期の資金調達で1億2800万ドル（約142億円）を確保したと発表するとともに、自動運転レベル

写真左から京セラ 研究開発本部長の稲垣正祥氏とGLM COOの田中智久氏 京セラと電気自動車（EV）ベンチャーのGLMは2018年5月22日、東京都内で会見を開き、「人とくるまのテクノロジー展2018」（2018年5月2

今回の人とくるまのテクノロジー展では「自動運転技術、進化と現状」という特別展があり、そこには三菱電機が『アウトランダーPHEV』をベースに作った自動運転車『xAUTO』と、金沢大学新学術創成研究機構 自動運転ユニットが開

自律走行車の性能を左右する、レーザー光を使ったセンシング技術の「LiDAR（ライダー）」。その確保を巡って自動車メーカーの競争が激化している。BMWが目を付けたのは、イスラエルのスタートアップであるイノヴィズだ。同社の技

空を飛ぶロボット、つまりドローン類は内蔵するバッテリーが動力源となっている。あるいはワイヤーでつながれて電気を得て動いている。しかしそれとは全く異なる技術を、ワシントン大学の研究チームが開発した。なんと、レーザービームで

己の道を征くのです。 最近は日本でも米国でも自動運転車のテストが盛んです。でもそれらはちゃんと地図に載っている、レーンやカーブや標識なども整備済みの、アスファルトで舗装された道路上でのこと。なので、アメリカではかなりの道