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バックパック型ライダーを背負って京都を歩こう!【西本願寺編】

前回と前々回は、ぶらり町歩き形式で通りを歩いたりサイクリングしたりしながらのマッピングをお伝えしたわけだが、第三弾となる今回は、少し趣向を変えてお送りしたい。比較的広範囲な町や通りではなく、一つの建物に限定したマッピング

京都ぶらりスキャンの旅、第2弾は烏丸通をチョイス。前回記事では横断しただけの烏丸通を今度は直進して、備にスキャンしていくわけだ。京都駅から今出川通りまでをぶらり歩きで地元京都を記録する、と言いたいところだが、距離は3k

中国に本拠を置く電気自動車（EV）のスタートアップ企業であるByton社は、今年1月にラスベガスで開催されたCES（国際家電ショー）で、同社初となるコンセプトカーを発表した。レベル4の自動運転機能を搭載するという電動SU

SFや未来設定の映画なんかで良く出てくる極小の虫型ロボット。狭いところや家の中、森の中でも藪の中でも何処にでも飛んで行けて、秘密基地や悪の本拠地に忍び込むのも楽々と、という大変に便利且つ使い方次第で犯罪グッズにもなりかね

国立大学法人群馬大学（学長：平塚浩士）と特殊車両の製造などを手掛ける株式会社ケイエムオー（本社：群馬県伊勢崎市／代表取締役：神尾将光）は2018年6月1日、共同開発した自動運転バスが完成したことを発表した。今後、公道実証

弊社で販売しているモバイル３Dマッピングシステム「LiBackpack」。 GPS要らずのSLAM使用で屋内、屋外、木々生い茂る森の中でも、洞窟の暗闇でもいつでもどこでも高精度3次元データを取得できる優れものだ。しかも

名古屋大学未来社会創造機構の石黒祥生特任准教授は、自動運転の監視作業をＶＲ（仮想現実）ゲーム化するためのゲーム開発基盤「ＲＯＶエンジン」を開発した。自動運転システムが事故を起こさないように監視する作業は退屈だと想定される

自動運転車や先進運転支援システム（ADAS）などでは、高精度カメラや光の先進技術を活用したレーザレーダであるLIDAR（ライダー）などのセンサーを活用し、車両周辺の環境を認識する。AI（人工知能）が自動運転車の「脳」なら

中国の電子商取引大手のアリババが、半導体ライダー（LIDAR：レーザーによる画像検出・測距）装置を搭載した世界初の無人運転車両を試験中だ。公道を走行するこの配達ロボットの試験は、同社の物流子会社であるケイニアオ（Cain

ソニーは、ワイヤレスジャパン2018にリチウムイオン電池を搭載した電気自動車（EV）の「ニューコンセプトカートSC-1」を出展した。ボディサイズは、全長3140 × 全幅1310 × 全高1960mmで、トヨタ「コムス」